現鳥坂570号車と同様、「しみずライナー」および「中部国際空港線」用車両として西久保営業所に西久保570号車と同時に新製配置。従来JRバス関東東京支店で担当していた「しみずライナー」臨時便である91号/92号が、車両需給の関係でしずてつが担当することに…

「しみずライナー」および「中部国際空港線」用車両として西久保営業所に現鳥坂570号車と同時に新製配置。従来JRバス関東東京支店で担当していた「しみずライナー」臨時便である91号/92号が、車両需給の関係でしずてつが担当することになった模様であり、車…

2009年4月1日の「駿府ライナー」増発改正に伴う予備車不足を解消するために鳥坂営業所に配属になった。この車両の車内は相良572,相良573号車と同様「楽座シート」となっている。

中部国際空港線開業時に394号車、401号車と共に導入された車両の1台。現在は駿府ライナー多客時の2号車充当等の「予備車」的な扱いを受けている。運賃箱は通常タイプとなっており、回数券等の発券はできない。

鳥坂605号車と同様、2009/12の「静岡横浜線」開業に併せて導入。駿府ライナーの減便が無い純増のダイヤ改正であったために新車で導入。車内はブラウンを基調としており、楽座シートが採用されている。

2009/12の「静岡横浜線」開業に併せて導入。駿府ライナーの減便が無い純増のダイヤ改正であったために新車で導入。車内はブラウンを基調としており、楽座シートが採用されている。

「駿府ライナー」運行開始に併せて導入された車両。仕様は鳥坂533号車に同じ。

「駿府ライナー」運行開始に併せて導入された車両。側面窓ガラスはグリーンガラスになっており、シートは前3列だけに補助席がある38人乗り車両。しずてつの車両はトイレ無しの西久保3006号車と夜行便用西久保653,654号車以外はすべて38人乗りで統一されてお…

相良573号車と同様、平成20年9月1日から運行開始された静岡成田空港線用として、相良営業所に新製配置された車両。既に西久保営業所に配属されている西久保530号車と同様に西工02MC-I型ではあるが、JRバス関東の西工(日産ディーゼル)車05年式の楽座シートを…

平成20年9月1日から運行開始された静岡成田空港線用として、相良営業所に新製配置された車両。既に西久保営業所に配属されている西久保530号車と同様に西工02MC-I型ではあるが、JRバス関東の西工(日産ディーゼル)車05年式の楽座シートを設置している。

元々はセントレア線用続行便用として貸切車両から改造で誕生したが、検査時には本便に入る事もあった。 現在は高速車扱いを解かれ、貸切車両として使用されている。画像は(旧)新静岡で撮影。