夕陽の残照。
伊東まで出かけてきた。
帰りの電車に乗っていると、沼津駅に「あさぎり8号」となる小田急20000形が入ってきた。
沼津地区への観光ルートを開拓しようとして沼津まで延長運転された「あさぎり」号。
今では東海バスの沼津からの西伊豆特急バスも大幅に減便、伊豆箱根鉄道が運航していた西伊豆航路も無くなってしまった。東伊豆にはお客さんも多く訪れるが、西伊豆にはそう多く訪れる事がない。
いろんな要因があると思う。
東京から沼津への在来線普通電車の運行（以前からこれはあるが）もあるし、確かに本数的には増減があるものの沼津・三島・裾野地区と東京駅・新宿駅を結ぶ高速バスの運行本数増加、なんて言うのもある。他にも色々あるかもしれないが。
本当に「あさぎり号」と言う資源を活かすことができたのか？
最後の最後まで「お客さんを取り込もうとすること」をやってきたのか？
とは言え、やはり既存の「他のリソース」の知名度にはかなわなかった、と言うのが最大の理由なのかもしれない。
願わくは、最後の日まで走り抜けることを。
