バスは山陽自動車道の福山サービスエリアを23:30に出発し、更に東へと向かう。 ここで窓のカーテン・通路のカーテンが降ろされて消灯となり「おやすみタイム」となる・・・が、ドライバーさんは交代をしながら東へと車を走らせる。座席回りが既にカーテンを…

静岡から福岡、普通の人ならば新幹線で行くか、それとも飛行機で行くか、というのが通常のルートになる。以前は大阪博多間で「山陽道昼特急博多号」という昼行便が運行されていて、「京阪神ドリーム静岡号」と「山陽道昼特急博多号」を大阪で乗り継いで来る…

バスは天神バスセンターに入ってきた同じ道を戻り、更に北に進んでいよいよ都市高速天神北ランプから高速道路に入ります。この都市高速から眺める港の風景や町並み、走る度に「福岡来たなぁ」と思うところなんですよね。 こんな光景を眺めながら福岡空港へと…

さて、博多バスセンターから「とよのくに号」に乗車し、一路別府へと向かいます。とは言っても、そのまま別府まで直直行するのではなくて、福岡の商業中心地である天神バスセンターを経由して行きます。 博多駅東側に止まっている885系。大分行なのか、それ…

多分数回に分けて掲載します。今回は福岡市内編（乗車まで）ということで。＊＊＊ 静岡から「ドリーム静岡・浜松2号」、京急の普通電車、飛行機(JL303便)、そして福岡市営地下鉄に乗り入れているJR九州の103系電車を乗り継いで、博多駅に着いたのは9:30。さ…

と言うわけで2014年も始まりましたので、乗車記録も早速リセット。と言うわけで1/13までの高速バス乗車記録は以下のとおりです。 回 乗車日 便名 愛称 会社 区間 社番 03 01/13 JT4357 渋谷・新宿ライナー静岡57号 JR海 渋谷MC→草薙駅南 747-08954 02 01/11 …

※予定変更で一部変わりましたので、改めて別エントリで報告します。

ここ数年、10月末に「小田原駅から箱根町までのターンパイク経由急行便を運行します」(意訳)と箱根登山バスのウェブページに出てくるのが季語と化していますが、久々に今年は乗りに行ってきました。2010年はこちら、2011年の撮影記はこちら、2012年は所要に…

何かここ最近JR東海バスのお話が続いておりますが。 大阪に用事があって8月の頭に出かけてきました。行きは京阪神昼特急静岡号、帰りは京阪神ドリーム静岡号と言う往復ともJRバスのパターンです。

少し前の話ですが、7月16日〜19日の間で東名高速道路の一部トンネルでトンネル内設置の通風ダクト撤去工事のため、清水JCT〜富士ICの間で東名高速道路が通行止めになり、新東名への迂回運行が行われました。 ちょうど先日発行した「静岡の高速バス倉庫2012夏…

JRの高速バス、それも2階建て車両に乗る、となれば東海道昼特急や東名高速線のスーパーライナー号に乗るしか無い。東名高速線であれば、確かに東京駅から東名江田や東名向ヶ丘まで乗ると言うこともできるが、やはり長距離路線の一部区間と言うことだけあって…

明らかにカオス以外のナニモノでもなく、どのように説明すれば良いのかなかなか考えつかない「ニコニコ超会議2」。諸事情があって仕事的な意味も含めて出かけてきたのだが、流石に一日中歩いていると疲れて仕方なかった。

「京阪神昼特急静岡号」や「京阪神ドリーム静岡号」、そして「京都大阪ライナー号」。 東京方面の系統に比べると本数は少ないものの、それでも静岡駅と言うか静岡市内から関西方面へ向かう高速乗合バスは確かにある。そんな中でなかなか乗れてない系統があっ…

とある本の編集作業真っ最中の日、その路線は運行開始になると言うアナウンスがあった。 路線そのものは既に乗車したこともあるし、既に書いたこともある。とは言え、「これは新規路線になるんだろうなぁ」と言う事で悩みながらも早速高速バスネットで予約を…

【ご注意】このエントリは、10月12日(金)に筆者が実際に乗車した便の状況を記載しているものであり、他の便に関してこのような運行状況であるものではありません。他便に関しては1時間〜2時間程度の遅れが発生している便もあり、東名高速道路集中工事期間中…

そのバスは、静岡に「高速乗合バス」の新しい姿を運んできた。今まで「東名ハイウェイバス」しか無かった静岡と言うまちに、「新しい交通機関」としての「高速乗合バス」の姿を見せてくれた。 それから約8年、成田・東京・新宿・渋谷・横浜・甲府・大阪・神…

広島駅新幹線口。 大学生の頃には車内販売のアルバイトで広島行の泊り行路があり、好きで結構その行路に入っていた。そんな時にこの広島駅新幹線口はよく通った。その頃からロータリーには様々なバスが停車していたが、その光景はあの頃と変わらない、そんな…

突如として登場した京王バスの「新宿土気線」。気になっていたものの、さすがに土気まで乗りに行くのは時間的に無理がある、って言う事で、サクッとコミケ2日目に東京スカイツリー前から新宿西口まで乗って来ました。

真っ赤な高速乗合バスに以前は大阪駅から乗ることができた。

バスは諏訪湖SAを出て室内灯も消され、車内はすっかり真っ暗になっていた。 そんな中でエンジン音が止まるときも何回かあったのだが、記録を見直すと養老SA(名神)、三木SA(山陽道)に停車していた。4sqの記録を見るとだいたい2時間おきの停車。なるほど、確か…

しばらく間が開いてしまってごめんなさい。MacOSの新しいバージョンが出てクリーンインストールしていたりとか、それが終わったら研修で3日間ほど東京へ行っていたりなどしていて、この「山陽奇行'12」も東京都内で止まっていました。と言うわけで、奇行を再…

甲府駅で乗継を待っていると、こんなバスが入って来ました。いやぁ、マジで乗りたかったワケなんですが。このバスの続きです。

まずはこの日「運行再開」した静岡甲府線からスタートしました。

スカイツリーの入場券を確保することができ、先日早速登って来ました。はじめは「東武グループ必死だな」程度にしか思っていなかったのですが、実際にスカイツリータウン（と言うか東京ソラマチ）の中を歩いたり、実際に登ってみると「こりゃやっぱり凄いわ…

名古屋東京間、新東名経由で約5時間30分(4号)、東名経由で6時間16分(20号)。この46分と言う差は大きい。 前回名古屋から東京までスーパーシートで向かった時には「結構時間がかかるもんだなぁ」と思ったのだが、今回の新東名経由は「もう到着したの？」と言…

足柄SAから先は、普段乗り慣れた静岡市内発着の高速バスで走りなれたルート。既に何回もダブルデッカー車の先頭座席に乗って見ている光景であったり、「考えてみれば、"普段乗り慣れている路線"だからこそ車内でのんびりと過ごす事ができるのかもしれない」…

新東名高速道路は「東名高速道路のバイパス」として建設された経緯を持つ。また、既に東名高速道路の沿線開発が進んでしまったために、既存の道路に貼り付けての道路拡幅が出来ない以上、住宅部を避けた山の中を走っている事が多い。そのため、実際に乗って…

バスは10分前位に入ってくるのかと思いきや、20分前に既に乗り場に入ってきた。早速乗ってしまおうかと思ったが、アイドリングストップをしているのは間違いがないので、多少いろんな写真を撮ってみた。

4月14日に静岡県内区間が開業した「新東名高速道路」。 夜行バスについては既に東名から新東名に経路を変更した系統はあるものの、昼行便に関してはまだ移行は進んでいない。東京名古屋間のJRバス担当便に関しては東名静岡での乗務員交代があることや、静岡…

去年の3月4日に運行を開始した「京都大阪ライナー」号。 何回か大阪までは来ているものの、京阪神昼特急静岡号や京阪神ドリーム静岡号と言ったJR便ばかり使っていたために、この時まで乗る機会が全くなかった。理由としては、「その日のうちに帰りたい」って…